ඔටෝමෝටිව් සඳහා වානේ වටකුරු තීරුව
| නිෂ්පාදන කාණ්ඩය | මානය (මි.මී.) | බෙදා හැරීමේ තත්වය | අයදුම්පත |
| උණුසුම් රෝල් කරන ලද තීරුව | 10 ~ 230 ； □ 12 ~ 250 | උණුසුම්-රෝල් කරන ලද 、 ඇනෙලිං | Crankshaft, සම්බන්ධක සැරයටිය, ගියර්, ආතති තීරුව, ස්ථාවර තීරුව, සම්මත කෑලි. |
| Φ13 ~ 200 ； □ 80 ~ 120 | |||
| 18 ~ 180 □ 60 ~ 160 | |||
| උණුසුම් රෝල් කරන ලද කම්බි පොල්ල | Φ5.5 ~ 20 | උණුසුම්-රෝල් කරන ලද 、 ඇනෙලිං | |
| ව්‍යාජ තීරුව | Φ □ 90 ~ 1000 | forge annealing | |
| Φ □ 130 ~ 350 | |||
| Φ □ 60 ~ 1400 | |||
| සීතල අදින ලද තීරුව | Φ7 ~ 45 ෂඩාස්රාකාර 7 ~ 36 | සීතල ඇඳීම | |
| Φ6 ~ 19 ෂඩාස්රාකාර 6 ~ 16 | |||
| Φ8 ~ 80 ෂඩාස්රාකාර 8 ~ 60 □ 8 ~ 50 | |||
| Φ7.5 ~ 18.5 ； □ ෂඩාස්රාකාර 8 ~ 16 |
වානේ ශ්‍රේණිය සහ විධායක පිරිවිතර
| වානේ ශ්‍රේණිය | වෙනත් විදේශීය වානේ ශ්‍රේණි වලට සමානය | පිරිවිතර | ||
| ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, ASTM | ජපානය, ජේ.අයි.එස් | ජර්මනිය, ඩී.එන් | ||
| 20CrMnTiH, 20CrMnTiSH, 8620RH, 8627RH, 20CrNiMoH / 8620H, SAE8620H, 21NiCrMoH, 20CrMoH, 22CrMoH1,22CrMoH2,16MnCr5 / TL-4220,20MnCr5 / TL-4221,25MnCr5 / TL-4125,53MnS, TL-VW1354S, TL-1354, TL-1356、20CrNi3H 、 45、42CrMo （A） C 40Cr （H M 48MnV 、 40MnBH 、 28MnCr5 / TL-4129，50CrMo4, 52CrMo4, 55CrMo, 50CrV, SAE1141 | 8620RH | SNCM220H | 21NiCrMoS2 | GB5216 |
| 8627RH | SCM420H | 21NiCrMo2 | GB3077 | |
| 8620 එච් | SCM822H1 | 41Cr4 | ||
| (H86200) | SCM822H2 | |||
| 41 සී.ආර්.එච් | SCr440H | |||
මෝටර් රථ සඳහා වානේ හතරැස් තීරුව
ඔටෝමෝටිව් සඳහා වටකුරු වානේ තීරුව
ඔටෝමෝටිව් සඳහා වානේ වටකුරු තීරුව
කාර් කර්මාන්තය සඳහා වානේ තීරුව
සුක්කානම් පද්ධතියේ වයර් රොඩ්ස්
සුක්කානම් පද්ධතිය යනු බර වාහනයක රෝද විවිධ දිශාවලට හා කෝණවලට ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. රියදුරා සෘජුවම මාර්ග රෝදය ධාවනය කරන්නේ නම්, ඔහුට / ඇයට 16 ගුණයකින් වැඩි උත්සාහයක් දැරීමට සිදුවේ. වාසනාවකට මෙන්, සුක්කානම් රෝදයේ චලනය මාර්ග රෝද වෙත හැරෙන සන්ධිවල සුක්කානම් පද්ධතිය හරහා ගමන් කරන අතර එමඟින් රියදුරුට ශ්‍රමයේ බර අවම වේ. සුක්කානම් පද්ධතියේ වඩාත් සුලභම ක්‍රමය වන්නේ පහත රූපයේ ඇති රාක්කය සහ පින්නයයි.
උල්පත් සඳහා වයර් ද ds ු
ඔටෝමෝටිව් උල්පත් යනු වාහනයක අත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ කොටසකි, එය රියදුරුට පාලනය කළ හැකි මට්ටම මෙන්ම සුවපහසුව මට්ටමද තීරණය කරයි. රෝදවල චලනය සමඟ කම්පන අවශෝෂණය කර මෝටර් රථ ශරීර මට්ටම පවත්වා ගැනීමට වසන්ත දඟර සම්පීඩනය හා දිගටි වේ.
රෝද ෙබයාරිං සඳහා වයර් ද ds ු
රෝද ෙබයාරිං වචනාර්ථයෙන් විශාල පීඩනයකට ලක්ව ඇත. කුඩා .ර්ෂණයකින් රෝද හැකි තරම් සුමටව හැරවිය හැකි වන පරිදි එය වාහනයේ බර දරයි. මෝටර් රථයක රෝද ෙබයාරිං නිසියාකාරව ක්‍රියා නොකරන්නේ නම් හෝ වෙහෙසට පත් නොවන්නේ නම්, ටයර් අක්ෂයට එරෙහිව අතුල්ලමින්, iction ර්ෂණය හේතුවෙන් රබර් දහනය කළ හැකිය, රෝද ක්‍රියා විරහිත විය හැකි අතර කෑගැසීමේ ශබ්ද ඇති කරයි. වැඩ දැඩි කිරීම, ඉරිතැලීම් සහ විරූපණය අවම කිරීම සඳහා ෙබයාරිං අධික ලෙස ඇඳීම හා තෙහෙට්ටුවට ඔරොත්තු දීම වැදගත් වේ. ෙබයාරිං සඳහා කම්බි ද ds ු පරිපූර්ණ තත්ත්වයේ පවතින බව සහතික කිරීම සඳහා නව නිපැයුම් තාක්ෂණයට පරීක්ෂණ සහ තත්ත්ව පරීක්ෂාවන් ඇතුළත් වේ.
